Porsche vstupuje do nového segmentu, ve kterém chce lákat hlavně ty, kteří se pro nákup vozu zuffenhausenské automobilky rozhodnou poprvé. I když je auto na první pohled jednoduše řešeno zmenšeninou modelu Cayenne, Porsche tvrdí, že dvě třetiny dílů jsou zcela nové.
Z pozornost stojí zejména nová kapota, která se vyklápí i s rámečky okolo světel a zasahuje až do boků vozu. Díky tomu má auto čistou linii a neruší ji spára. Novinkou jsou také moderní brzdová světla z výrazných trubic LED. Určitě se ještě objeví na dalších nových modelech. Ale pojďme dovnitř. Volant pochází ze supersportovního modelu 918, budíky v přístrojovém štítu jsou jenom tři s dominantním otáčkoměrem. Macan si zachoval zvýšený středový panel s velkým množstvím tlačítek.
Motor spalující naftu je pod kapotou Macanu jen jeden. Dieselový třílitrový motor dosahuje výkonu 258 koní a 580 Nm. Zvládá pokořit stovku za 6,3 sekundy, maximum je 230 km/h. Motor potěší hlavně ty, kteří se dívají na spotřebu. Průměrná konzumace jednotky splňující normu Euro 6 je 6,1 litru na 100 km.
Pro zastánce tradicí se nabízejí dva benzinové šestiválce. Macan S pohání dvakrát přeplňovaný šestiválec s objemem 3,0 litru a výkonem 340 koní. Vozu propůjčuje zrychlení z nuly na stovku za 5,4 sekundy. Spotřeba je v jeho případě 8,7 litru benzinu na 100 km v kombinovaném cyklu.
Vrcholnou motorizací je pak Porsche Macan Turbo. Ten má také dvakrát přeplňovaný šestiválec, tentokrát ale se zvětšeným objemem na 3,6 litru. Díky tomu produkuje sílu rovných 400 koní a tím auto zrychlí z nuly na stovku za 4,8 sekundy. Maximální rychlost je 266 km/h a spotřeba v průměru dosahuje 8,9 litrů benzinu na 100 km. Všechny verze jsou ve standardu vybaveny sedmistupňovou automatickou převodovkou PDK.
