Změny vizáže se daly vcelku očekávat: šestiúhelníková maska singleframe (pro motor V10 s vodorovnými chromovanými linkami), ostřeji řezané světlomety se standardními diodovými trubicemi a blikači pro všechny verze, diodová koncová světla, přepracované nárazníky, dvojici kruhových koncovek výfuku a nové logo R8. Uvnitř se pak měnilo jen málo – ručičky ukazatelů, obšívání, dekory a pádla řazení pod volantem. Příplatková výbava zahrnuje čalounění kůží Napa s diamantovým prošíváním na sedadlech, výplních dveří a na stropě. Zato pod povrchem se děly zajímavější věci.
Oba momentálně nabízené motory, 4.2 V8 316 kW (430 k)/430 Nm a 5.2 V10 386 kW (525 k)/530 Nm zůstaly beze změn, kromě šestistupňové manuální převodovky si k nim však nyní můžete připlatit za sedmistupňovou dvojspojkovou S-Tronic. Ta snížila jak akceleraci na stovku (o 0,3 vteřiny), tak i spotřebu – i když to asi majitele příliš trápit nemusí. R8 V8 Coupé S-Tronic zvládá nyní 0-100 km/h během 4,3 s (maximální rychlost 300 km/h) a V10 S-Tronic dokonce během 3,6 s (maximální rychlost 314 km/h). Pohon všech kol quattro se samosvorným zadním diferenciálem pochopitelně zůstal.
R8 V8 nyní vyjíždí na kolech o rozměrech 8,5Jx18 s pneumatikami 235/30 vpředu a 10Jx18 s pneu 285/35 vzadu. Pro verzi R8 V10 jsou standardem větší 8,5Jx19 235/35 vpředu a 11Jx19 295/30 vzadu. Novinkou jsou kola v designu „Wave“, jejichž hmotnost je oproti klasickým zhruba o 2 kg nižší. Brzdové kotouče jsou standardně ocelové, za příplatek karbonkeramické. Pro V8 si lze připlatit i za magneticky kontrolovaný adaptivní podvozek, pro V10 je součástí základní výbavy.
Novou vrcholnou verzí, která zastoupí model V10 GT, bude R8 V10 Plus. Jeho produkce bude omezená na 333 kusů s karoserií coupé. Upravený desetiválec posílil na 404 kW (550 k), točivý moment je 540 Nm. Akcelerace na stovku je ještě o desetinu vteřiny rychlejší, maximální rychlost vzrostla na 317 km/h. Díky odlehčeným komponentům, karbonovým aerodynamickým doplňkům či speciálním skořepinovým sedačkám váží V10 Plus jen 1570 kg (o 10 kg více než V8 s manuální převodovkou).
Faceliftované Audi R8 se začne prodávat koncem roku 2012, oficiální prezentace veřejnosti proběhne v září v Paříži. Tam by se měla představit i elektřinou poháněná varianta e-tron.
