Ačkoliv se nový Crosstour v New Yorku prezentoval jako koncept, od sériového modelu jej dělí jen naprosté detaily. Kromě jiného vypadl z názvu odkaz na spřízněný Accord a Honda nyní bude Crosstour prezentovat jako samostatný model. Silueta připomínající oplastované a zvednuté bavorské GT zůstala zachována, maska, přední a zadní světlomety jsou však výrazně přepracované. Více vyboulená kapota dodává vozu agresivnější vzhled, který dále zdůrazňují devatenáctipalcová kola s novým designem a bohaté oplastování (sériový model vyjede na osmnáctipalcových).
Základním motorem bude zážehový čtyřválec 2.4 i-VTEC 143 kW, jeho silnější alternativou bude přepracovaný vidlicový šestiválec 3.5 i-VTEC o dosud nespecifikovaném výkonu. V Accordu Crosstour byl naladěn na 199 kW, faceliftovaná verze má být výkonnější. Specifikem šestiválce je možnost provozu v režimu s odpojenými dvěma či třemi válci, což přináší nezanedbatelnou úsporu paliva. Pohon všech kol 4WDTM bude i nadále k dispozici pouze za příplatek a pouze pro šestiválec. Novinkou je použití šestistupňové automatické převodovky pro obě motorizace.
Honda bude i nadále nabízet bohatou paletu bezpečnostních a komfortních prvků výbavy. Crosstour dostane standardně systém kontroly jízdy v pruzích LDW, monitorování hrozící kolize zepředu FCW a kontrolu mrtvého úhlu LaneWatch. Multimediální systém bude zobrazovat informace na osmipalcovém displeji. Pro šestiválec se bude dodávat řazení pádly pod volantem či bezklíčové startování. Příplatková výbava zahrnuje navigační systém, internetové rádio Pandora či převod řeči na textové zprávy. Nová Honda Crosstour se v sériové podobě představí koncem roku a bude se snažit přetáhnout klienty crossoverům jako Toyota Venza či Subaru Outback.
