Panda Trekking sdílí s nedávno představenou Pandou 4×4 nejen světlost zvětšenou o 45 mm, ale také krycí plasty na předním i zadním nárazníku a ochranné plastové lišty dveří. Panda Trekking ale přišla o zakrytování podvozku. Namísto pohonu všech kol je tu elektronická simulace uzávěrky diferenciálu na přední nápravě. Stabilizační systém lehce přibrzdí protáčející se kolo a přenese tak více trakce na druhé. Interiér dostal odolnější čalounění, speciální dekory palubní desky a loga Trekking. Pod kapotou bude možné volit mezi přeplňovaným benzínovým dvouválcem 0.9 TwinAir 63 kW a čtyřválcovým turbodieselem 1.3 MultiJet 55 kW. Šestistupňová manuální převodovka má zkrácený první stupeň, který tak nahrazuje redukční převod.
